Vista desde la India: Esperanza de vuelo verde para el futuro

Neutralizar las emisiones de carbono es una preocupación universal. Ya se trate de empresas de aviación o de empresas emergentes, las organizaciones están aportando su granito de arena por el medio ambiente.

La aviación contribuye con alrededor del 2-2,5 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en todo el mundo. En cuanto a la India, el país es un importante importador de aceite comestible. Ahora aquí yace una oportunidad. Probablemente, esta podría ser razón suficiente para que el país trabaje para convertirse en un centro de combustible de aviación sostenible (SAF). Los residuos agrícolas como materia prima, los desechos sólidos municipales, la biomasa renovable y las algas podrían utilizarse para fabricar SAF. Dichos residuos podrían ser tratados y canalizados para limpiar los cielos.

Este punto se hizo en el reciente Airbus India TAKE OFF 2022. “Nos enfocamos en la industria aeroespacial sostenible para un viaje seguro. Alrededor del 63 por ciento de nuestra flota es eficiente en combustible. Antes de 2030, nuestro objetivo es lanzar aviones comerciales certificados que funcionen con combustible sostenible. Para 2035, queremos tener aviones en servicio. Las baterías y el hidrógeno verde son otras oportunidades que podrían explorarse”, dijo Siddharth Balachandran, jefe de innovación y escala de Airbus India y el sur de Asia.

Airbus, pionera en la industria aeroespacial, que opera en los sectores de aviones comerciales, helicópteros, defensa y espacio, está en una ruta verde. Otra dimensión es la de la digitalización, en la que las oportunidades pueden ir desde la inteligencia artificial (IA) y el análisis de datos hasta las simulaciones inteligentes. La realidad mixta podría aprovecharse para identificar y medir el daño.

El almacenamiento y la producción son otras áreas que podrían generar empleo. “Nuestra empresa introspeccionó, analizó y evaluó al equipo de tecnología e innovación durante el Covid. Los han reunido para establecer una hoja de ruta para la tecnología disruptiva. La hoja de ruta incluye oportunidades de investigación para poner la investigación aplicada con fines industriales, además de centrarse en la última generación de aeronaves”, agregó Balachandran.

Lo interesante es que India ha contribuido a este crecimiento. “Se espera que nuestra presencia en la India aumente de 2000 empleados a 2300 para finales de año. El centro de ingeniería de Airbus en India tiene 15 años y nuestra base de ingeniería se fortaleció en 2019 con el establecimiento del GIC o centro interno global”, explicó Suraj Chettri, director del sitio de Bangalore, Airbus India. La visión de GIC es construir y hacer tecnología escalable y sostenible. Forma la base para aprovechar tecnologías como la ciencia y la simulación de vuelo, la ciencia de los materiales, la automatización, los grandes datos, los sistemas ERP (planificación de recursos empresariales) y PLM (gestión del ciclo de vida del producto). Tanto ERP como PLM son conocidos por sus beneficios, como el intercambio de datos entre múltiples usuarios, actualizaciones en tiempo real y múltiples opciones de implementación.

Una combinación de tecnologías, así como el grupo de talentos de ingeniería, ha convertido a India en un buen centro de inversión. Alrededor del 80 por ciento de los aviones domésticos comerciales que vuelan en el país son de Airbus. La historia de la India se remonta a 1962, cuando sucedió Chetak. Chetak es el helicóptero más antiguo de la Fuerza Aérea India (IAF) y se ha utilizado para el transporte de carga y operaciones de rescate. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) comenzó a fabricar los helicópteros Chetak bajo licencia de la empresa francesa Sud Aviation, precursora de Airbus.

En el sector de defensa, la empresa trabaja con el Gobierno de la India (GoI). El año pasado el gobierno decidió reemplazar algunos de los aviones de la IAF con Airbus C295. El gobierno ha aprobado un acuerdo con Airbus Defence and Space de España para comprar 56 aviones de transporte C-295MW. De estos, 40 serán ensamblados en India y los restantes en Sevilla, España. “Varias empresas conjuntas y asociaciones en India podrían ayudar a fortalecer nuestro ecosistema. Estamos trabajando con start-ups y reguladores, además de hacer networking con el ecosistema local. Para 2050, nuestros aviones estarán totalmente descarbonizados. La huella de la ingeniería india ha demostrado sólidas competencias en el campo aeroespacial y digital. Fabricamos en India y para el mundo”, observó Frederic Combes, vicepresidente y jefe de ingeniería de Airbus India y el sur de Asia.

Pensándolo bien, es posible que la neutralidad de carbono en la aviación no pueda llegar a todas las personas, simplemente porque no todos vuelan. Es una atmósfera enrarecida allá arriba, que no todos pueden permitirse. Es por eso que la nueva empresa de tecnología climática Climes.io decidió hacer que las iniciativas neutrales en carbono sean accesibles para todos. «Según la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos), se estima que se requieren anualmente $ 6,9 billones hasta 2030 para cumplir con los objetivos climáticos y de desarrollo», dijo Anirudh Gupta, cofundador de Climes.io, cuyo objetivo es democratizar el clima. acción. Ha marcado medidas para permitir que las personas (como usted y yo) aporten su granito de arena por el medio ambiente. Climas.io se ha asociado con marcas de consumo que quieren ser amigables con el clima. Eso significa que cuando las personas ordenan o compran algo de esas marcas, pueden ver las emisiones específicas de su pedido. Luego, los compradores tienen la opción de elegir tomar medidas climáticas a través de varios proyectos ecológicos seleccionados por Climes.io. El evento de Airbus tenía como objetivo ser neutral en carbono ya que los invitados podían participar en iniciativas de Climes.io como la conservación de bosques escaneando un código QR en su teléfono inteligente y contribuyendo a la iniciativa.

Esperemos que tengamos más guerreros climáticos que hagan de la neutralidad de carbono una parte de la vida de todos.