El éxito en el floreciente mercado de vehículos eléctricos depende de la preparación
Están surgiendo nuevas plataformas de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido, algunas dirigidas por jugadores establecidos, otras por el trabajo de los participantes en el mercado. ¿Pueden competir los recién llegados?
El mercado de vehículos eléctricos en el Reino Unido se está expandiendo rápidamente, con más de 190 000 vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos vendidos el año pasado, a pesar de la decisión del gobierno de recortar las subvenciones. Dado que la demanda aumentará aún más, antes de la prohibición planificada de la venta de nuevos vehículos con motor de combustión interna (ICE) en 2030, los consumidores esperan ansiosamente más opciones para elegir.
Centrándose en el espacio de vehículos comerciales, los recién llegados con sede en el Reino Unido, como Tevva y Volta, planean lanzar al mercado nuevos camiones y vehículos de pasajeros totalmente eléctricos en 2022. Otras empresas emergentes bien financiadas están desarrollando tecnologías de clase mundial. que ahora se acercan a la preparación del mercado. ¿Sus nuevas ofertas llegarán al mercado a tiempo para capitalizar el rápido aumento de la demanda?
Para los nuevos participantes, la ruta al mercado plantea más riesgos que para los fabricantes de automóviles heredados, quienes, además de beneficiarse de una base de clientes establecida y una sólida comprensión del mercado, tienen los conocimientos de producción y adquisición para lanzar nuevas plataformas. Los nuevos participantes, por otro lado, pueden carecer de las capacidades necesarias para construir cadenas de suministro sólidas y diseñar productos de alto valor para la fabricación.
Con tantos vehículos eléctricos nuevos planeados para su lanzamiento en 2022, los fabricantes buscan cada vez más formas de diferenciar sus productos. Algunos optan por diseños únicos que brindan beneficios de estilo de vida, como la camioneta eléctrica de Canoo que se convierte en una caravana. En el extremo superior del mercado, el cybertruck futurista de Tesla tiene una forma de cuerpo angular distintiva que probablemente atraerá a los urbanitas. Sin embargo, cuanto más radical sea la estética, mayor será el riesgo de que a los consumidores no les guste lo que ven.
A pesar del rápido crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos en el Reino Unido, la falta de infraestructura de carga sigue siendo una barrera para la adopción general por parte de los consumidores. La proporción de puntos de carga públicos para vehículos enchufables se redujo en casi un tercio en 2020, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. Esto significa que la brecha en la infraestructura disponible se está ampliando en lugar de cerrarse. La decisión del gobierno de exigir que todos los hogares y negocios nuevos en el Reino Unido tengan estaciones de carga EV en 2022 debería ayudar a mejorar la situación al agregar hasta 145,000 puntos de carga adicionales cada año.
Dado que se prevé que la demanda de vehículos totalmente eléctricos en el Reino Unido alcance los 300.000 este año, los fabricantes no pueden permitirse el lujo de retrasar la comercialización de sus productos, en particular aquellos que podrían tener un atractivo más generalizado. Sin embargo, para competir con éxito a largo plazo, los nuevos participantes deben equilibrar la necesidad de priorizar la velocidad de comercialización con los beneficios de creación de valor que se obtienen al lograr un modelo comercial integrado verticalmente.
Entre las formas en que los fabricantes de automóviles heredados y los nuevos participantes pueden optimizar el valor es centrarse en los principios de gestión de las mejores prácticas, como permanecer cerca de los clientes e ingeniería de diseño a costo, lo que implica establecer el costo correcto y diseñar el producto para la fabricación desde el principio. . Considerar la arquitectura EV como un todo y comprender el efecto que podría tener la reducción de costos en un área sobre el rendimiento y el atractivo general del producto puede ayudar a los fabricantes a mitigar el riesgo mediante la optimización de la eficiencia y la eliminación de la necesidad de arreglos costosos más adelante.
A medida que el mercado evoluciona, podrían surgir otras oportunidades para impulsar la eficiencia y el valor, y los fabricantes deben estar preparados para actuar con rapidez. Por ejemplo, algunos fabricantes de automóviles, como Ford y VW, han optado por colaborar y compartir plataformas EV. Si bien esto les brinda oportunidades para lograr eficiencias sinérgicas, también podría aumentar el riesgo de perder participación de mercado. Otros se han centrado en asegurar un socio confiable de suministro de baterías a medida que se pone en marcha más producción nacional de Gigafactory; esto podría ser crucial a medida que aumentan los volúmenes de producción.
En el futuro, podría haber oportunidades para que los OEM subcontraten sus redes de distribución y mantenimiento y reparación a un solo proveedor. La decisión de Constellation Automotive de ofrecer 201,6 millones de libras esterlinas por una participación mayoritaria en Marshall Motor Group en noviembre de 2021 muestra que existe un apetito significativo por la consolidación en este extremo del mercado. Para los fabricantes de vehículos eléctricos, aprovechar estas ofertas emergentes de servicios integrales podría permitirles concentrar los recursos en la fabricación y aumentar la productividad.
A medida que compiten por la cuota de mercado, tanto los nuevos participantes como los ya establecidos necesitarán disponer de los recursos adecuados en el momento adecuado. Antes de tomar la decisión de aumentar la producción, deben estar seguros de dónde existe el valor y orientar los recursos en las áreas correctas. También deben estar preparados para administrar los recursos de manera flexible a fin de satisfacer los picos de demanda. Por ejemplo, es posible que se necesiten más recursos cuando se establezcan asociaciones de suministro estratégico por primera vez, pero una vez hecho esto, podrían redistribuirse para respaldar el siguiente tramo de producción.
Cualquier valor que los nuevos participantes puedan asegurar ahora podría servirles bien a medida que el mercado de vehículos eléctricos madure y la demanda global comience a contraerse. También habrá importantes desafíos a corto plazo. Por ejemplo, nadie sabe exactamente cómo el comportamiento y las actitudes de los consumidores darán forma a la demanda. Podríamos ver más hogares con un solo automóvil a medida que las personas exploren otras opciones de movilidad o busquen formas de reducir el costo de propiedad. Con tantos imponderables, los fabricantes de automóviles heredados y los nuevos participantes deberán estar preparados para cualquier cosa.
Justin Benson es socio y especialista en el sector de la automoción en la consultora de gestión Vendigital