Jaguar Land Rover presenta un prototipo de vehículo eléctrico con celda de combustible de hidrógeno
Jaguar Land Rover (JLR) está desarrollando un prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) basado en su Land Rover Defender, anunció el fabricante de automóviles.
Con las pruebas programadas para comenzar este año, el vehículo conceptual es parte del plan de la empresa para lograr cero emisiones de escape para 2036 y cero emisiones netas de carbono en toda su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039.
En febrero, JLR dijo que dejaría de fabricar automóviles con motores de combustión interna para 2025, igualando compromisos similares de otros actores del sector como Ford y General Motors.
JLR dijo que sus nuevos FCEV, que generan electricidad a partir de hidrógeno para alimentar un motor eléctrico, se construirán junto con «vehículos eléctricos de batería» en lugar de.
Los FCEV impulsados por hidrógeno brindan una alta densidad de energía, reabastecimiento rápido de combustible y una pérdida mínima de alcance en bajas temperaturas, lo que hace que la tecnología sea ideal para vehículos más grandes y de mayor alcance, o aquellos que operan en ambientes cálidos o fríos.
Desde 2018, el número global de FCEV en la carretera casi se ha duplicado, mientras que las estaciones de repostaje de hidrógeno han aumentado en más del 20%, aunque en el Reino Unido solo hay unas pocas abiertas al público. Para 2030, algunos pronósticos predicen que el despliegue de FCEV impulsado por hidrógeno podría superar los 10 millones con 10,000 estaciones de servicio en todo el mundo.
Para entregar el proyecto, JLR se ha asociado con socios de I D, incluidos Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems y el Centro de industrialización de baterías del Reino Unido (UKBIC) para investigar, desarrollar y crear el prototipo FCEV.
“Sabemos que el hidrógeno tiene un papel que desempeñar en la futura combinación de sistemas de propulsión en toda la industria del transporte y, junto con los vehículos eléctricos de batería, ofrece otra solución sin emisiones de escape para las capacidades y requisitos específicos de la gama de vehículos de clase mundial de Jaguar Land Rover ”, Dijo Ralph Clague, director de pilas de combustible e hidrógeno en JLR.
«El trabajo realizado junto con nuestros socios en el Proyecto Zeus nos ayudará en nuestro viaje para convertirnos en un negocio neto de cero emisiones de carbono para 2039, mientras nos preparamos para la próxima generación de vehículos con cero emisiones de escape».
Si bien los fabricantes rivales Toyota y Hyundai ya tienen vehículos de hidrógeno a la venta, otras empresas han ignorado en gran medida la tecnología a favor de centrarse en los coches eléctricos.
Jim Holder, director editorial de la revista y sitio web What Car ?, dijo que el anuncio fue «un momento muy significativo» para la industria automotriz, ya que la marca Land Rover es «sinónimo» de SUV, que han sido criticados por su impacto en el medio ambiente.
Dijo a la agencia de noticias PA: “Para prosperar en el futuro, Land Rover necesita demostrar liderazgo técnico, especialmente en lo que respecta a la electrificación, y con ese fin, un vehículo prototipo para recopilar datos sobre la viabilidad de la tecnología de celda de combustible de hidrógeno con cero emisiones es una noticia extremadamente positiva para la empresa y sus clientes.
“El hidrógeno se alimenta rápidamente, solo toma unos minutos poner suficiente en un tanque para 300 millas de manejo y, según algunos expertos, es una mejor solución ambiental a largo plazo que los autos eléctricos que funcionan con baterías.
«Los bancos de pruebas como los de Land Rover son un paso importante en la investigación de su potencial».
El Reino Unido actualmente planea prohibir los automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2030 como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones de carbono del Reino Unido a cero netos para 2050.