Los vuelos de British Airways a San Francisco utilizarán combustible de aviación sostenible a partir de 2025
Los vuelos de British Airways (BA) al aeropuerto de San Francisco funcionarán con combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de 2025.
La compañía de combustibles renovables Aemetis ha anunciado un acuerdo plurianual con International Airlines Group (IAG), propietaria de BA y la aerolínea irlandesa Aer Lingus.
El acuerdo sigue al uso experimental de los combustibles por parte de BA el año pasado, que contrató a SAF para cubrir los requisitos de todos sus vuelos entre Londres, Glasgow y Edimburgo durante la conferencia climática COP26 en octubre. Los SAF generalmente se obtienen al combinar combustible para aviones con alternativas como biocombustibles o aceites reciclados de instalaciones industriales de alimentos.
IAG comprará un total de 78.400 toneladas de SAF durante siete años, suficiente para reducir las emisiones de CO2 hasta en 248.000 toneladas durante el mismo período.
Eric McAfee, presidente y director ejecutivo de Aemetis, dijo: «Se sigue demostrando que el combustible de aviación sostenible es una gran solución para descarbonizar la aviación y puede usarse en motores de aviones existentes».
El SAF se producirá en la planta Aemetis Carbon Zero actualmente en desarrollo en Riverbank, California. Esta planta funcionará con electricidad 100% renovable y está diseñada para secuestrar CO2 del proceso de producción, reduciendo significativamente la intensidad de carbono del combustible.
Jonathon Counsell, director de sustentabilidad de IAG, dijo: “SAF es clave para descarbonizar la aviación e IAG ha comprometido hasta la fecha $ 865 millones en compras e inversiones de SAF. Vemos un gran potencial para desarrollar una asociación a largo plazo con Aemetis, quien [sic] está a la vanguardia en la producción de biocombustibles bajos en carbono a partir de desechos sostenibles”.
IAG se ha comprometido a lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 y a utilizar SAF para el 10 por ciento de su combustible para 2030.
Los planes actuales a corto plazo de BA para reducir sus emisiones se basan en mejorar su eficiencia operativa, volar aviones más eficientes en combustible y financiar proyectos de compensación y eliminación de carbono para mitigar las emisiones en los vuelos nacionales del Reino Unido. También quiere introducir progresivamente SAF fabricados con tecnología de captura de carbono y materias primas de desecho.
A mediano y largo plazo, la aerolínea continúa invirtiendo en el desarrollo y la ampliación de SAF y acelerando el crecimiento de nuevas tecnologías, como aviones propulsados por hidrógeno de cero emisiones y tecnología de captura de carbono.
En mayo, el Imperial College London creó un nuevo instituto para desarrollar viajes aéreos limpios, seguros y sostenibles, a medida que aumenta la presión sobre la industria de la aviación para convertirse en cero carbono para 2050.